5G基站建設的煩心事:入場難、耗電多

光纖在線編輯部  2019-10-28 09:44:03  文章來源:綜合整理  版權所有,未經許可嚴禁轉載.

導讀:隨著年中5G牌照發放,我國5G網絡建設已全面鋪開。近日,根據工信部相關負責人介紹,目前三大運營商已在全國范圍內開通約8.6萬個5G基站,預計今年年底5G基站開通數量將超過13萬個。5G商用快速推進,部分地方,特別是大城市的用戶們已經嘗到了高速5G的“美味”。

10/28/2019,隨著年中5G牌照發放,我國5G網絡建設已全面鋪開。近日,根據工信部相關負責人介紹,目前三大運營商已在全國范圍內開通約8.6萬個5G基站,預計今年年底5G基站開通數量將超過13萬個。5G商用快速推進,部分地方,特別是大城市的用戶們已經嘗到了高速5G的“美味”。

不過,由于我國幅員遼闊,想讓5G信號普遍覆蓋尚需時間。記者了解到,在5G基站建設時,承擔主要建設任務的中國鐵塔公司,仍然面臨諸多“煩心事”。一位中國鐵塔內部人士告訴記者,在一些企業以及居民小區,仍然存在著阻礙通信基礎設施建設的情況,要么過分擔心輻射問題,不允許設備進入,要么提出高昂的場地租金和資源使用費,人為抬高5G進入門檻。

入場難問題一直存在
為共建共享、提高資源利用率而生的中國鐵塔,一直站在三大運營商的背后。中國鐵塔方面人士告訴記者,中國鐵塔將充分利用存量197萬站址資源和儲備形成的千萬級社會桿塔資源站址,支撐5G快速低成本部署。目前建成的5G基站中,超過95%是利用存量站址或在此基礎上改造實現的。

當前,5G進入商用部署期,中國鐵塔全量承接運營商的5G建設需求。相比4G技術,5G頻率高,需要的5G基站更密集,對網絡規劃、基站選址、設施建設、電力保障等都提出了更高要求。投資規模巨大之外,還面臨著密集站址對城市市容景觀帶來影響的問題。

一直以來,通信基站建設方與物業之間的“斗爭”就存在。對于普通用戶而言,手機通信已經是“家常便飯”,基礎電信服務如同“水電氣”一般重要。但是在進入居民樓時,仍然面臨諸多障礙,并沒有像“水電氣”這些設備一般暢通入場。

上述中國鐵塔內部人士告訴記者,社會資源使用審批難也是個煩心事。在一些地方,社會管道資源、公路資源、橋梁資源、軌道資源、鐵路資源、公共用地資源等資源的使用仍然存在困難,審批手續繁瑣,資源使用的條件過于苛刻。其同時稱,5G建設還存在一些秩序亂的問題。社會上很多企業打著5G建設的旗號,提前購買搶占資源,意圖壟斷資源作為未來尋租牟利的手段,進一步抬高通信行業利用社會資源的成本。

中國鐵塔此前也公告過被“冒充”的事情。9月,內蒙古自治區錫林郭勒盟公安局對外發布信息稱,有犯罪分子以“5G施工項目部”的名義,偽造工程項目,發布工程分包的通告,收取工程保證金。事實上,這不僅欺騙了當地有關機構,更是阻礙了真正的5G建設。

5G基站成了電老虎
高網速、低延時的5G網絡是大家所期待的。而另一方面,美好的事物總是要付出“代價”的,對于5G來說,“代價”就是需要更多的電量。

在記者的微信朋友圈中,一位某運營商技術方面人士甚至寫下了“5G最大的贏家或是國家電網”。

根據中國通信標準化協會的數據,目前運營商5G基站主設備樣品空載功耗約2.2千瓦至2.3千瓦,滿載功耗約3.7千瓦至3.9千瓦,5G基站單站功耗是4G單站的2.5倍至3.5倍。單體基站的功耗加大,使得在建設5G基站時,電路改造不可避免,拉長了建設周期。

另一方面,根據工信部統計,截至2019年6月底,移動通信基站總數732萬個,其中,4G基站總數為445萬個,5G基站的數量未來比4G更多,這無疑將使通信基站整體耗電量陡增,大幅度增長運營企業的成本。針對5G設備耗電高的問題,中國鐵塔方面表示,正聯合廠家推動5G能源方案創新,加快形成新型標準,減少電力擴容改造投資。

記者注意到,地方政府為了在5G大潮中趕上先機,也伸出了許多橄欖枝。對于5G功耗高的情況,山西省就給予了補貼。山西省鼓勵基礎電信企業建設和運營5G基站,規定在2020年至2022年,對參與市場交易后的5G基站,其實繳電費超出目標電價0.35元/千瓦時的部分,由省、市、縣(區)按照5:2:3的比例給予相應補貼。

深圳市則來得更為直接,對按時完成5G基站建設目標的電信運營企業,原則上對采取獨立組網模式建設的基站每個給予1萬元獎勵,單個電信運營企業最高獎勵1.5億元。不過,針對各地政府的這些優惠政策,業內人士仍然感到“不解渴”。

記者注意到,中國鐵塔也在探索更多解決5G耗電量的方案。在杭州奧體區域沿江景觀帶附近的5G基站中,通過開關電源的智能控制便可實現峰值限流,即在基站用電高峰期間不給備電電池充電,在低谷期給蓄電池補充電量,從而降低對其他城市正常用電的影響。

來源每日經濟新聞
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